发展历程
汉口开埠后,德国等国商人在汉开设机器修理企业,兼修汽车业务。1927年,李孝根等6人合股开办中南汽车运输行,共有资金银洋1万元,主要业务为出租“包车”(即轿车)、汽车运输和汽车修理。1928年,汉宜公路局修车厂成立,为武汉首个官办汽车修理厂,1935年改名湖北省公路局修车总厂,抗战时迁鄂西恩施,1945年回汉。1929—1938年,国内资本汽车修理业仅此两家。
武汉沦陷后,原日商创办的泰安纱厂改为日军汽车修理厂。1945年日本投降后,该厂被国民党政府接收,改为联勤总部汉口第二汽车修配厂。1945年,有永源等11个汽车修理厂相继开业,多为租赁房屋经营,条件简陋。1948年,又有其来、郑同兴等25个汽车修理厂和兼修汽车的机器厂开办,总数发展到37个。
1949年武汉解放后,市军管会接管的联勤总部汉口第二汽车修配厂,改为武汉市军管会武汉汽车厂。1951年2月,分为江零五一工厂(即武汉汽车配件厂)和江零五二工厂(即7435工厂)。1950年,武汉私营汽车修理厂和兼修汽车的机器厂、汽车车身厂达91个,从业人员800余人。至1951年,几十个小厂先后停业或转卖,或与其他厂联营。
“二五”计划期间,武汉汽车修理业合并、改组为江岸、江汉、硚口、长虹等专业修理厂,承担着武汉市大部分汽车修理任务。
1965年11月,以武汉汽车发动机厂为基础,试办中南地区汽车工业托拉斯,成立武汉汽车制造总厂,管理中南汽车工业,年产值达1.7亿元。
同期,武汉地方汽车工业已开始小批量汽车整车的生产。1964年,长江汽车制造厂的前身武汉消防器材厂年内试制成功“扬子江”牌轻便消防车,计生产CB22型消防车38辆、210型“扬子江”牌轻便消防车3辆。1965年5月,中共中央中南局安排武汉市定点生产“中南”牌130型2.5吨载重汽车,并以中南汽车制造厂为基础,组织了中南地区包括中央在汉企业在内的57个企业进行大协作;年底,中南汽车制造厂试制出10辆“中南”牌130型2.5吨载重汽车和1辆选型用1.5吨汽车。由此,武汉地区的汽车工业由修配、改装发展到了整车制造。
1970年,撤销汽车工业公司,组建汽车拖拉机配件工业公司。同年,组织汽车和拖拉机生产的大会战,经过会战,2.5吨130型载重汽车达到年产2000辆的设计能力。从此,汽车工业开始稳步发展,产量逐年提高。1973年,年产2.5吨130型载重汽车3002辆,1975年达到4211辆,1979—1980年,相继组建了武汉汽车车身附件总厂、武汉汽车制造总厂和长江汽车改制总厂。1980年,生产130型2.5吨载重汽车4408辆。
轻型汽车方面,1970年2月,武汉消防器材厂改为武汉长江汽车制造厂,8月改名武汉第二汽车制造厂,开发生产211型四驱动民用吉普车,配套生产492型80HP汽油发动机;1970年,生产吉普车465辆,1975年产量增至1765辆;1976年又研制出WH213型轻型越野客货车。1973年4月,重新组建武汉市汽车工业公司,辖武汉汽车制造厂和武汉第二汽车制造厂两个主导厂及18个配套协作厂,职工10208人。全市为两种汽车配套的协作厂共81个,提供70余种零部件,使载重汽车和吉普车的本地区配套率达95%和80%以上。
1980年,撤销汽车工业公司,成立武汉长江汽车改制总厂。同年,211型吉普车年产达到2250辆。1981年,淘汰211型吉普车,批量生产轻型汽车。1982年,轻型汽车年产量由1981年的600余辆增至3000辆;同年2月,武汉市人民政府再次成立武汉汽车工业公司,并调整组建武汉轻型汽车制造总厂,主要生产和发展WH213、WH120轻型汽车和130系列柴油汽车,产量迅速增长,1983年、1984年、1985年,分别达到4607辆、6028辆和5334辆。
80年代,基本完成全市汽车工业企业的归口管理,1981年2月17日,国家机械工业委员会批准成立东风汽车联营公司;次年1月9日,南京汽车联营公司在宁成立,1982—1983年,相继成立解放汽车联营公司、中国汽车零部件工业联营公司。
“六五”计划期间(1981—1985年),武汉市投入近5亿元对重点企业实施技术改造,专用车的产量、品种、质量在国内处于领先地位,其中年产量占全国年产总量的1/3以上,居全国首位。1984年,武汉地区汽车工业的各项经济指标为历史上增长幅度最大的一年,完成工业总产值6.3亿元,比上年增长30%;实现利税7100万元,比上年增长32%。1985年下半年,由于控制社会集团购买力、燃料紧张、进口汽车过多等原因,汽车销售下降、库存增加,但全市汽车工业仍然实现产值、产量、利润同步增长。武汉地区汽车工业全行业有汽车生产厂家(含改装厂)23个,零配件生产厂44个,研究所8个,还有近百个汽车修理、汽车篷垫、坐垫装饰等区、街、部队、院校、所办工厂。全行业有固定资产原值4.5亿余元,直接从事汽车工业产品生产的职工6.04万人。能生产轻型载货汽车、大客车、牵引车、自卸车、散装水泥车等各种专用汽车13类24个品种,年生产能力逾万台。1985年生产轻型汽车、重型车和专用改装汽车共7767辆。67个汽车专、兼产工厂年工业总产值83252.34万元。初步形成轻型和重型载货汽车制造、客车和专用改装车生产、零部件配套协作的网络体系。全行业由3个部分组成。以武汉市汽车工业公司和汉阳特种汽车制造厂为代表的轻、重型汽车制造行业,能生产WH213、WH120型轻型汽车和各种重型牵引车、运输车、特种车。以湖北省交通厅客车制配厂、武汉客车制配厂和武汉专用汽车制造厂为代表的汽车改装行业,每年可设计、研制、开发15种以上的新产品。以武汉汽车配件厂、武汉汽车标准件厂、湖北汽车配件厂和武汉汽车车身附件总厂为代表的配件行业,产品品种规格达1000多个,能与第二汽车制造厂等大型主机厂配套,又能供应全国各省、市汽车制造和维修的需要。
1986年,汽车市场产品滞销,全市完成汽车工业总产值4.5亿元,利税6000万元,分别比上年下降40.1%和19.8%。1987年,武汉地区汽车工业企业逐步摆脱因产品滞销减产的困难,轻型车、改装车、大客车和零部件销售增长较快,经济效益开始回升,全年完成工业总产值6.3亿元,实现利税6700万元,分别比上年增长40%和11.7%。
90年代,武汉地区汽车工业的结构调整、生产经营、产品开发等明显加强。1991年,完成工业总产值6.08亿元,生产各种车辆4842辆,销售各种车辆7490辆,呈销大于产的趋势。
1992年,以国家重点项目——神龙汽车有限公司年产30万辆轿车总装厂落户武汉经济技术开发区为契机,武汉汽车工业实行战略重点转移。1994年6月1日,武汉市成立汽车产业领导小组。1996年3月编制的《武汉市国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》中,明确以发展轻型车为主转为以建立轿车工业基地为重点,形成轿车、轻型车、重型特种牵引载重车三大整车系列,建筑工程作业车、罐装运输车、集装箱挂车、高级旅游车四大改装车系列和车锁、制动器等具有规模配套能力的零配件产品系列。
1991—2000年,武汉汽车工业企业加快引进技术、技术改造步伐,10年中投入140余亿元用于技术改造和基本建设。
神龙汽车有限公司的发展,带动武汉地区汽车及汽车零部件工业的发展,一批新兴的汽车及汽车零部件生产企业等落户武汉经济技术开发区。至2000年,武汉地区形成以轿车为主导,轻型车和改装车为支撑,轿车座椅总成、轿车中小冲压件、轿车用塑料件和橡胶件等产品为代表的汽车及汽车零部件企业群体。
1991—2000年,武汉地区汽车贸易服务快速发展。在汽车营销上,专业代理、品牌代理、全功能服务的大市场、大流通、大服务的新型模式取代了传统的自产、自营、自销模式;神龙汽车有限公司构建覆盖全国的与国际接轨的营销服务网络;竹叶山汽车市场、万国汽车配件城、武汉旧机动车交易市场等专业市场和上海桑塔纳、神龙富康、广州本田等4S(整车销售、备件供应、售后服务、信息采集分析)专卖店成为汽车销售主力。
2000年,武汉汽车工业生产各类汽车6.14万辆(其中轿车5.39万辆),销售汽车5.7万辆;实现工业总产值97.5亿元,销售收入88.9亿元,与上年同口径相比,分别增长25.6%、9.4%、23.4%和13.6%。(表1)
2001—2003年,武汉地区汽车工业主要经济指标有较大幅度增长,2001年工业总产值首度突破100亿元;2002年工业总产值和销售收入双双突破100亿元;2003年工业总产值超过200亿元。
2003年6月9日,东风汽车公司与日产汽车公司合资组建的东风汽车有限公司在武汉经济技术开发区成立。
2003年8月,日本本田技研工业株式会社以认购武汉万通汽车有限公司50%股权的方式与东风汽车公司合资建立东风本田汽车(武汉)有限公司。
表11980—2000年武汉汽车工业企业主要经济指标表

至2003年,武汉汽车电子产业基地内有高新技术企业36个;承担“火炬计划”项目34项,其中国家级“火炬计划”项目13项;2003年实现汽车电子工业产值20亿元。2004年11月2日,武汉“国家火炬计划汽车电子产业基地”正式获得国家批准。同时,首批6个骨干高新技术企业得到确认。
2004年,武汉市汽车产业已粗具规模,整车生产基地初步形成,已有东风本田汽车(武汉)有限公司、东风汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司等4个整车生产企业集中落户武汉经济技术开发区,成为全国汽车工业的重要生产基地。汽车零部件工业发展迅猛,全年武汉市新增汽车零部件企业31个。截至年底,全市规模以上汽车工业企业127个,其中,整车生产厂4个,改装车生产厂17个,零部件生产厂106个。全行业实现总产值(1990年不变价)203亿元,实现销售收入156亿元;生产汽车10.98万辆。2005年,武汉市汽车产量达16.79万辆。2007年,全市规模以上汽车工业企业有137个,全年生产各类汽车33.82万辆,完成工业总产值569.58亿元,实现销售收入556亿元。(表2)
表22001—2007年武汉汽车工业企业主要经济指标表
