【民航设施】
1929年,汉口江岸分金炉设有水上机场,供民航水陆两栖飞机使用,为武汉最早的民用机场。1931年、1936年和1943年,先后修建汉口王家墩机场、武昌南湖机场和徐家棚机场,均为军用机场(1947年徐家棚机场曾划为民航机场,军民共用)。武汉解放后,徐家棚机场停用,南湖机场为武汉唯一的民用机场。为适应通用航空专业飞行需要,在东西湖农场和汉南农场设有两个临时机场。1995年4月,武汉天河机场投入使用,为4E级国家一级机场兼国际备降机场。同时,武昌南湖机场停止使用。2005年12月,空军汉口机场迁至阳逻毛集,王家墩机场停止使用。2008年4月15日,历时3年、总投资33.72亿元的武汉机场第二航站楼正式建成使用,第二航站楼由一个主楼和两个指廊按“凹”字形组合布置,航站楼主楼分三层,地下一层,为设备间和停车场;地上两层,一楼为到达层,二楼为出发层,航站楼出发层和到达层中间设+4.0米标高的夹层。到2020年,可满足旅客吞吐量1300万人次,年飞机起降12.2万架次,货物吞吐量32万吨的需求。
1958年前,武汉民航没有自己在册管理的飞机。1958年,湖北省人民政府将1架安2型飞机拨交武汉航空站,武汉民航始有自己的第一架飞机,开通省内自营航线。1980年,民航湖北省管理局执管运输航空飞机5架,提供旅客座位150个,通用航空运五飞机12架。2000年,武汉地区的四家航空企事业单位,有运输航空飞机23架,通用航空直升飞机3架,可供旅客座位2560多个,座位数是1980年的17倍。2002年,武汉地区的两家航空公司的运输航空飞机有31架,其中22架波音飞机机型都是载客130~170人的新型飞机。两家通用航空企事业单位的通用航空直升飞机3架保持不变。
(吴明堂)