【公路运输】
武汉公路运输事业始于20世纪20年代，时有商办公路，里程为200余千米，运输车辆54台。30年代，国民党政府为所谓“剿共”军事需要，召开苏、浙、皖、赣、鄂、豫、湘七省公路会议后，武汉近郊公路增达400余千米，5条出口公路粗具雏形。抗日战争初期，武汉一度成为抗战中心，公路建设加紧，1938年达700余千米，公私车辆达3000台以上。武汉沦陷前后，大量路基被毁，车辆损失惨重。1945年8月抗战胜利不久，蒋介石发动内战，正在复员中的武汉民营汽车运输业又遭厄运。武汉解放时，武汉公路运输实际通车线路仅有3条，共100余千米，公私营汽车不过700余辆，公路交通甚为落后。
1949年5月武汉解放，武汉市人民政府迅即对所接管公私车辆、单位，进行抢修和整顿，恢复公路运输。至1949年底，完成客运量2万人次，货运量1060吨。20世纪50年代，中南区、湖北省及武汉市先后建立国营汽车运输公司，确立国营公路运输业的主导地位。原有武汉私营汽车运输行业在1956年全行业实行公私合营纳入国营。
1984年后，交通体制改革，运输市场开放，全市形成市属专业汽车运输部门，社会汽车部门，国营、集体、个体联户及省外汽运企业共办公路运输的新局面。运输单位和车辆大增，客货运量增长。至1985年，全市汽车客运路线335条，经营单位329家，日均客运班次1256次，全年客运量达3496万人次；省内省际直达货运路线40条，货运里程17700千米。基本形成全市国道、省道、县道为骨架，区、乡、村相连接的四通八达公路网，公路运输事业日趋发达繁荣。
进入90年代后，随着公路建设里程的延伸，等级的提高，路况的改善，有力地促进了公路与站场建设、运力运量、快速运输、特种运输及道路运输服务业、物流业的长足发展。1986—1990年，武汉市运输市场继续开放发展，至1995年末，全市（全社会）公路运输客运量达6388万人，其中专业运输企业客运量4166.3万人，旅客周转量3472.3百万人千米，其中专业运输企业旅客周转量2062.18百万人千米。全市（全社会）公路运输客运量占全市（全社会）客运量比重达67.45%，比1990年末增加6.62个百分点。至1995年末，全市（全社会）货物运输量5376万吨（其中专业货运企业928.8万吨），货物周转量2846.75百万吨千米（其中专业货运企业273.5百万吨千米），公路运输货运量占全市货运量比重41.07%，比1990年降低7.66个百分点。
2000年，全市有营运车辆52781辆，其中营运客车3577台，营运货车49204辆。全市开通省内及驶往全国各地的公路客运线路901条，日发班车5315班次，日发送旅客18万人次，营运半径1400千米。营运线路可辐射到全国21个省、市、自治区。公路货运多样化，集装箱运输、零担运输、大件运输、轿车运输、危险货物运输持续发展，货运代理业、仓储业、运输服务业以及快件货运、汽车维修与检测、装卸搬运、驾驶员培训等迅速发展。公路运输（全社会）年客运量达8417.8万人，比铁路、水运、航空客运量总和还多。货运量达7369万吨，年货物周转量54.44亿吨千米。年客货运量分别比1987年增长82.02%和5.35%。武汉公路运输是全市货物运输的重要组成部分。2002年末武汉市（全社会）公路运输客运量达8851万人，2002年末客运周转量达5429百万人千米。全市（全社会）公路运输客运量占全市（全社会）客运量比重分别达73.59%和74.17%，比1995年末分别增加6.14和6.72个百分点。
2002年，京珠高速公路湖北段及武汉绕城公路西南段暨军山长江大桥建成通车，国道主干线武汉绕城公路东北段（含阳逻长江公路大桥）工程正式奠基动工。新黄陵大桥建成通车。1998—2002年，全市新建和改扩建农村公路31197千米，完成建设投资8.69亿元。2002年，武汉市道路运输业经营企业达8970个，营运车辆达59109台。2000—2002年，国省干线路网建设全面完成，共计125.41千米。2002年，完成公路建设投资7.4亿元，创武汉公路建设历史之最。2004年，省市“十五”计划建设重点工程项目阳（逻）大（埠）公路改建工程竣工，武汉首幅公路电子地图（GPS）系统投入使用。至年底，武汉市全部完成国省干线改造前（2000—2002年）后（2003—2005年）25个项目计376.2千米的改造项目；武汉绕城公路东北段建成通车，全省最大的物流中心舵落口物流中心建成营运；湖北公路客运集团实现利润超千万元。2002—2005年，全市2015个行政村有2048个通达硬化公路占行政村总数的98.7%。到2005年，全市共有道路运输经营业户18371户；营运车辆78730台，全市许可道路客运线路4248台、13724个客运班次，其中跨省线路555条、303个班次，省内跨地市线路1147条、1201个班次，市内线路2546条、12220个班次，全年完成公路旅客运输量10293万人次，旅客周转量68.6亿人千米，货物运输量8485万吨，周转量66.4亿吨千米。2006年，全市共有营运车辆76766辆，其中，客运车辆4393辆，开通道路客运线路1068条，全市汽车客运站日发送6569个班次，日均运送旅客17.8万人次。全年有货运车辆70923辆，货运量8972万吨，货运周转量69.45亿吨千米；全市道路运输行业人员30余万人，行业总产值近50亿元。2007年，全市公路运输结构不断优化。全年调整更新公交客车629辆，50条三级网络公交化改造线路直接延伸到了村庄，远城区基本实现通公交，城郊各区乡镇班车通达率达到100%，建制班车通达率达到97.1%。2007年，武汉阳逻长江公路大桥建成通车。武汉市建设的连通武汉城市圈其他城市的出口通道工程取得重大进展，该工程总里程229千米，总投资近100亿元；8条出口通道建成后，武汉市公路主骨架基本形成，与城市圈内其他8个城市间形成“一小时交通圈”。2007年，武汉市公路通车里程达12704千米，其中高速公路385.622千米，一级公路493.097千米，二级公路1454.198千米，三级公路680.117千米，四级公路9690.96千米。公路密度为166.43千米/百平方千米。至2007年底，全市共有道路运输及相关经营户15864户，其中，道路旅客运输经营业户114户，道路货物运输经营业户12666户，运输相关经营户1400户，其他经营户1684户。全市共有营运车辆89465辆，其中，客运车辆4370辆、115988个座位；货运车辆76977辆、344709吨，其他运输车辆6528辆。全年完成客运量11500.9万人，旅客周转量78.2亿人千米，货运量9918.1万吨，货运周转量74.8亿吨千米，换算周转量82.62亿吨千米，分别比上年增长6.8%、10.1%、10.5%、7.6%和7.9%。
